Volanul servodirecției se rotește: cauze posibile. Repararea GUR

Fără servodirecție (GUR) astăzi nu esteniciun cost cu o schimbare a mașinii, a cărui echipare sa realizat cu accent pe nivelul modern de confort al conducerii. Mecanismul hidraulic facilitează controlul fizic al mașinii, menținând în același timp un grad optim de reacție și respectarea cerințelor de siguranță.

Acest lucru se realizează prin introducerea auxiliarămecanismul în sistemul volanului, a cărui stare tehnică ar trebui monitorizată în mod regulat. Dacă, după un anumit timp de utilizare a mașinii cu astfel de echipamente, se observă abateri în funcționarea mecanismului, atunci este necesar să se pregătească pentru repararea acestuia. De exemplu, dacă volanul servodirecției este strâns, este posibil să existe mai multe căi. Dar, mai întâi, ar trebui să luați în considerare proiectarea mecanismului și principiul muncii sale.

Cum funcționează servodirecția?

Sistemul servodirecției estemulticomponent, dar închis. În parte, un astfel de dispozitiv și datorită complexității structurii de reparații. Un mecanism tipic include o pompă, un rezervor cu lichid sub forma unui rezervor, un regulator de presiune, o unitate de putere și o bobină. Pompa este conectată la sistemul de acționare al motorului mașinii, iar regulatorul de presiune asigură un flux echilibrat de forță în raport cu bobina. Diferența de lucru în ceea ce privește presiunea depinde de alimentarea cu lichid de control.

Această parte a funcționalității este în majoritatea cazurilorși duce la defecțiuni, datorită cărora este necesară reparația servodirecției sub forma corectării poziției părților individuale ale structurii sau prin reînnoirea uleiului. La rândul său, cilindrul hidraulic interacționează cu suportul de direcție, transmițând efort suplimentar. Astfel încât sarcina finală necesară pentru a activa volanul este echilibrată, bobina însăși este instalată pe coloană - în viitor va reacționa la momentul de rotație atunci când șoferul efectuează manipulări.

Care sunt semnele unei probleme?

Simțiți-vă greu cu controlul volanuluinu apare întotdeauna brusc și la un moment dat. Acesta poate fi un proces lung în timpul căruia pot apărea semne de avertizare. În special, diagnosticul primar va ajuta la detectarea problemei scurgerilor, zgomotului și vibrațiilor excesive. Cu timpul, un volan strâns va fi adăugat în această listă, dacă același flux nu este oprit și alimentarea cu lichid este umplută. Desigur, simptomele de mai sus pot indica apariția altor probleme, și nu numai cu rapelul hidraulic. Prin urmare, un diagnostic general în acest caz nu va fi inutil. De asemenea, vă permite să determinați cu mai multă precizie cauza posibilă a ponderării volanului.

Principalele motive pentru direcția de muncă grea

Factorii care pot provoca dificultățidirecție din cauza servodirecției, mult. Fiecare dintre ei sugerează propria sa abordare de reparare. Una dintre cele mai frecvente cauze este prezența aerului în nișele boosterului hidraulic. Prezența sa nu doar creează funcția principală a mecanismului, ci și efectul opus, făcând volanul mai greu.

O altă cauză comună este cea menționată.golirea rezervorului cu lichid. Dacă, cu toate acestea, nu a fost posibil să se determine motivul pentru care volanul cu rapel hidraulic se rotește bine, atunci este logic să se facă referire la starea tehnică a componentelor individuale ale sistemului. De exemplu, uzura pieselor, în special centura de antrenare, ar putea provoca indirect o scădere a funcției hidraulicii. În acest caz, nu pentru a evita o revizuire completă a mecanismului și, eventual, înlocuirea acestuia. Nu excludeți posibilitatea unei defecțiuni a volanului. De exemplu, rake în parte a ligamentului cu cutia de viteze poate provoca și mai multe probleme în ceea ce privește repararea.

Cum să dezasamblați un volan strâns?

Pentru a afla motivelegreutatea volanului, mecanismul trebuie dezasamblat. Evenimentul începe cu deconectarea conductelor care conduc la rezervorul de expansiune și sistemul de direcție. În acest stadiu, puteți evacua lichidul. Apoi, cureaua de transmisie este scoasă din pompă - din nou, dacă aceasta se află în stare inutilă, atunci va trebui să puneți o bandă nouă.

Aici sunt deșurubate trei blocuri de fixare a scripetelor,potrivite pentru unitatea de pompare. Dar, în funcție de tipul de sistem de fixare poate fi mai mult. După aceasta, accesul la elementele de fixare ale pompei poate fi deschis. După cum puteți vedea, reparația servodirecției poate fi făcută deja în acest stadiu, prin înlocuirea fluidului, prin actualizarea furtunurilor și a curelei de transmisie. Dar poate că nu este suficient. O atenție deosebită ar trebui acordată sistemului de filtrare. Chiar dacă își îndeplinește în mod regulat funcția, este posibilă o încălcare la etapa de curățare, care nu poate fi determinată în condiții de garaj. Prin urmare, dacă nu există alte motive evidente pentru această problemă, este logic să verificați filtrele într-un atelier profesional.

A scăpa de aerul în exces

Dacă motivul este prezența excesuluiaer în sistem, apoi într-un sens puteți vorbi despre noroc. Adevărat, totul este ambiguu. Cel mai adesea, această problemă este rezolvată de mai multe rotiri ale volanului, aduse la sfârșit. Mai mult, această acțiune este efectuată în ambele direcții. După cum arată practica, acest lucru vă permite să scoateți aerul extra din comunicațiile hidraulice. Dar dacă după această acțiune volanul se întoarce puternic, atunci rezervorul este probabil să devină etanș. Aceasta înseamnă că sistemul funcționează cu un lichid în care sunt prezente bule. Acest factor provoacă lipsa de ușurință în manipularea volanului. Rezolvarea acestei probleme va ajuta la finalizarea actualizării lichidului din rezervorul de expansiune.

Schimbarea fluidelor

Pentru aceasta, nu este necesar să se realizeze un proces completanaliza mecanismului. Mai întâi, două duze care conduc la rezervorul de expansiune trebuie eliberate de cleme. De asemenea, dacă este necesar, se îndepărtează dispozitivele de fixare suplimentare și centurile de comunicație, datorită cărora accesul la rezervor este dificil.

Schimbarea directă a fluidului se poate face șifără dezmembrarea completă a rezervorului. Amestecul de deșeuri este pur și simplu pompat, după care rămâne să se toarne o nouă auto-chimie. Totuși, dacă volanul se rotește strâns, care nu a fost testat mult timp, se recomandă demontarea rezervorului pentru diagnosticarea ulterioară. Ar trebui să fie verificate pentru scurgeri, apoi clătite bine și clătite cu apă curată. Rezervorul uscat este instalat în locul său, umplut cu un nou fluid de lucru și fixat cu dispozitive de fixare.

Ce lichid să prefer?

Problema alegerii unui lichid pentru rapelul hidraulicimpune o responsabilitate considerabilă. Este de preferat să se acorde prioritate amestecurilor sintetice hidraulice fabricate din componente de înaltă calitate. Uleiul de motor normal nu este potrivit în acest caz. Caracteristicile speciale ale compozițiilor specializate includ un grad suficient de fluiditate, vâscozitate și capacitatea de a lucra la temperaturi extreme.

Adesea, probleme de acest fel sunt întâlnite tocmai întimpul de iarnă, când elementul lichid umplute nu face față sarcinilor datorită înghețării. Prin urmare, întrebarea cu privire la tipul de ulei din servodirecție ar trebui decisă numai în favoarea amestecurilor speciale sintetice sau semisintetice, care au de obicei o nuanță de culoare verde închis. Dacă vorbim despre producători, atunci auto-chimia de înaltă calitate de acest tip este produsă de companiile Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly etc. Costul lichidului este de aproximativ 800-1000 de ruble, dar chiar și un canistru mic este suficient pentru o lungă perioadă de timp, deci nu ar trebui să salvați această resursă.

Cum să înlocuiți un volan greu?

Demontarea sistemului începe cu cele de mai susdeconectați toate conductele, țevile și dispozitivele de fixare. De asemenea, uleiul turnat în rezervorul de expansiune trebuie evacuat sau pompat fără probleme. Instalați noul sistem în ordine inversă. Dacă vorbim despre o modernizare completă a sistemului de direcție, atunci în acest caz va fi necesar să demontați rack-ul însuși. O astfel de înlocuire a servodirecției trebuie făcută în condiții în care există un stand de nivelare a instalației. Instalarea începe cu integrarea volanului, iar componentele hidraulice sunt integrate la rândul lor. În cele din urmă, lichidul de lucru este turnat, iar elementele suportului de comunicație sunt furnizate.

concluzie

Sistemul de control în sineVolanul este destul de complex și adesea cauzează probleme cu identificarea motivelor pentru funcționarea incorectă. În cazul în care volanul cu servodirecție a unei mașini ale cărei roți sunt coborâte se rotește strâns, este foarte posibil ca problema să se găsească tocmai în cazul unor anvelope insuficient de umflate.

În această situație, dificultatea se datoreazămecanica de interacțiune a cauciucului cu un strat de acoperire, efectul căruia este transmis chiar și la hidraulica utilizabilă. De asemenea, funcția amplificatorului poate afecta tensiunea insuficientă a curelei de transmisie. Adică înainte de a începe lucrările de reparații, utilizatorul trebuie să efectueze o inspecție completă a autovehiculului pentru a observa prezența unor factori care pot afecta funcționarea suportului de direcție.