Burlak off-roader: specificații

"Burlak" este o dezvoltare unicăInginerul și călătorul rus Alexei Makarov, pentru expediții mai confortabile în condiții de permafrost. O mașină amfibie cu șase roți, cu control, nu este mai greu decât o "mașină de pasageri" simplă, cu componente fabricate și fabricate la domiciliu, a suferit recent un "botez de foc" în Marea Kara. După aceasta, deficiențele identificate au fost eliminate, iar parcul de vehicule al acestor unități a fost completat cu încă o mașină. Fratele gemene, Burlak, vehicul pentru toate tipurile de terenuri, va participa, de asemenea, la expediții planificate pentru perioada 2017-2019. Și acum despre totul în ordine.

Cine este Alexei Makarov?

Poate, el este mai bine cunoscut nu ca un călător,ci ca un designer care creează în atelierul său cele mai reale miracole pe roți. Cu mult înainte de a avea ideea de a crea o mașină atât de puternică ca vehiculul pentru toate tipurile de teren, Burlak, a asamblat deja mai multe vehicule de teren, care sunt foarte utilizate în mod activ.

De exemplu:

• "ShatL" este o mașină adaptată pentru a lucra într-un mediu polar. Apropo, în afară este foarte asemănător cu vehiculul de teren "Burlak". Caracteristicile tehnice, cu toate acestea, este mai rău, dar este de înțeles, dar experiența creării mașinii a fost utilă lui Makarov mai târziu.
• "Makar" este o barcă de mlaștină, colectată, în prezent, într-o singură copie. Unele dintre aceste mașini sunt de vânzare.

Aceste două evoluții au fostteste și le-a transmis "excelent". "ShatL" a fost folosit chiar și ca mașină de susținere când vehiculul "Burlak" a fost testat. Fotografii din testele pe care le puteți vedea în articolul nostru.

Ideea Călătorului

Ideea unei expediții la Polul Nord, pentru carear fi putut avea nevoie de un vehicul pentru toate tipurile de teren adecvat pentru punerea în aplicare a planului, a fost anunțat în 2014. Makarov a prezentat desenele și evoluțiile, conform cărora, conform ideii sale, a fost posibilă asamblarea unui nou vehicul pentru toate tipurile de teren (mai târziu, acesta va deveni cunoscut sub numele de vehicul de teren pentru toate tipurile de teren).

Potrivit lui Makarov, crearea lui "Burlak"Inspirat de Vasily Elagin - un călător care a ajuns la Polul cu mașinile. Doar mașinile pe care le avea acolo și au renunțat. Acum, Makarov visează nu numai să-și dea drumul, ci și să se întoarcă, stabilind un nou record pentru mașinile cu roți.

Implementarea și testarea

Un an mai târziu, soarta la adus pe Makarov cu omul de afaceri Maxim Belonogov, care nu numai că a susținut proiectul în cuvinte, ci și a finanțat construcția primului model prototip al vehiculului de teren.

În atelierul Makarov, care se află în orașul Ekaterinburg, în toamna anului 2015 construcția mașinii a fost complet finalizată - testele au fost programate pentru începutul anului viitor.

În 2016, în februarie, a fost scos vehiculul de teren "Burlak"la Marea Kara, unde au trecut primele teste de mari dimensiuni ale unității. Acestea au durat doar șaisprezece zile, deși se presupunea că traseul va dura cel puțin trei săptămâni. Timp de șaisprezece zile, au fost acoperite 2800 de kilometri și nu sa produs nici un singur eșec care ar necesita lucrări de reparații majore.

De asemenea, vehiculul de teren a fost condus de-a lungul pasajului Djatlov și Podișul Manpupuner.

Specificații tehnice

Inițial, vehiculul de teren "Burlak din Makar", așa cum era deja poreclit în anumite cercuri, a fost proiectat pentru patru dane, adică pentru un grup foarte mic de cercetători.

Corpul este realizat dintr-un cadru metalic,care este atașat la coajă. În interiorul mașinii este împărțită în două părți: în partea de jos se află motorul și transmisia, iar partea superioară - pasagerul. Interiorul este acoperit cu un încălzitor astfel încât căldura să fie stocată indiferent dacă motorul este în funcțiune și cuptorul este pornit. Apropo, soba în mașină este de două. De asemenea, există un duș, un compartiment de bucătărie. Pentru a nu părăsi salonul în timpul reparației, accesul la toate părțile motorului este posibil din interior, ceea ce este foarte practic în condițiile Polului Nord.

ATV-ul are șase roți: 175 centimetri in inaltime si 72 latime. Roțile au fost produse în special în China. Cu ajutorul lor nu este posibilă doar "furtuna", mutarea pe teren accidentat, dar și înotul. O elice este instalată în acest scop. Pentru situații deosebit de dificile, există un troliu cu un mecanism.

Crearea unui "frate"

În timp ce primul model a fost testat,designerii au început să se gândească la acele lucruri pe care ar dori să le elimine, să le modifice sau să le adauge. Așa că a apărut sarcina de a crea un nou Burlaka. În toamna și iarna anului 2016 un nou vehicul de teren a fost aproape complet terminat, iar în primăvara anului 2017 au fost efectuate primele teste.

Capacitățile sale sunt mai mari decât cele ale primului model,așa că acum toți cei care sunt conectați la expediție sunt înclinați să facă două mașini de acest tip (adică cel de-al doilea model) și deja pe ele să meargă pe traseul planificat.

Date tehnice "Burlaka-2" sunt:

• Motorul este un turbodiesel, marca "Toyota", puterea sa - 170 litri. a. Acesta este situat în față, care a îmbunătățit tracțiunea.
• De asemenea, încălzitorul de motor instalat "Binar", care ajută la pornirea motorului chiar și în condiții foarte reci.
• Cutia de viteze este automată.
• Două moduri de transmisie: a crescut 1/1, redus cu 1 / 2,55.
• Pentru frânare completă, discurile de frână sunt montate pe ambele osii din spate și mijloc.
• Anvelopele sunt dublu stratificate, cu presiune scăzută. Diametrul lor exterior este de 1700 mm, are o lățime de 72 mm, diametrul interior este de treizeci și doi de centimetri.
• Deplasarea totală a tuturor roților este de 7.200 kg.
• Viteza la care se deplasează autovehiculul pe o suprafață solidă este de 60 km / h, iar viteza maximă este de 88 km / h. În apă, unitatea se deplasează cu o viteză de 6 km / h.
• Volumul rezervorului - 360 de litri, consumul - aproximativ treizeci de litri la o sută de kilometri.
• Lungime, lățime, înălțime: 6,6 metri; 2,9 metri; 3,2 metri. Masa vehiculului de teren "pe uscat" - aproape patru tone, când este umplut - șapte tone.

Salonul are opt paturi, deși se cazeazăpoate 10 persoane. Există o bucătărie, chiuvetă și duș. Cu un dispozitiv care încălzește și filtrează zăpada, puteți obține aproape 30 de litri de apă curată la un moment dat. Există două sobe și două încălzitoare care funcționează autonom.

Capacitatea de transportare a vehiculelor pe teren în care poate continua să plutească este de 2 tone.

planurile

După cea de-a doua versiune a vehiculului pentru toate tipurile de terenconstruit, creatorii au mers din nou să efectueze teste asupra celor deja studiate pentru acest loc - în Marea Kara. Întrucât unul dintre membrii echipei a împărtășit, dacă totul merge perfect, iar vehiculul pe teren va părea cel mai bine, își vor realiza ideile.

Construind un alt vehicul pentru toate tipurile de terenuri "Burlak" de tip nou, un grup de călători vrea în 2018 să ajungă sub propria lor putere la stația polară, care se află în arhipelagul Landului de Nord.

Și planurile pentru anul 2019 sunt chiar mai mari - obiectivul va fiPolul Nord. Mai mult, condițiile sunt după cum urmează: de pe continent pentru a ajunge la Polul Nord fără asistență, sub formă de combustibil și produse au scăzut din aeronavă, și apoi, de asemenea, sub propria putere, du-te înapoi, de unde au plecat. Punctul de plecare este luat în considerare.