Consumul de combustibil la ralanti

Conform definiției modului de funcționare a dicționaruluidispozitiv, atunci când nu există nicio încărcătură, se numește ralanti. Pentru mașină, modul inactiv înseamnă că mașina este staționară, dar motorul funcționează. De exemplu, la îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. Bineînțeles, un motor care funcționează consumă combustibil. Și ce va fi consumul de combustibil la ralanti?

Funcționarea motorului începe întotdeauna cu modulralanti (h.x.). Acest mod vă permite să evaluați calitatea motorului. Criteriul principal pentru evaluarea sa va fi consumul de combustibil la ralanti. În acest mod, energia primită de combustia combustibilului este consumată numai pe motorul însuși.

Este necesar să se recunoască faptul că pentru a estima consumul de combustibilSarcina este destul de dificilă. Există prea mulți factori care afectează această acțiune. De exemplu, ce tip de motor? Carburator sau injector? Cu motoare diferite, consumul de combustibil și factorii care îi influențează vor fi diferiți.

Când ați fost întrebat cum puteți calcula consumul de combustibil, putețivă sfătuiesc să utilizați una din cele două tehnici practice. În primul caz, trebuie să conduci până când rezervorul de combustibil este golit complet, astfel că mașina se oprește. Apoi, trebuie să turnați o anumită cantitate de benzină, de exemplu, dintr-un recipient cu o capacitate de 10 litri, turnați conținutul în rezervor. Ride pe această cantitate de benzină este necesară până când motorul se oprește din nou. Și după aceea, împărțind 10 litri cu numărul de kilometri parcurși, obținem valoarea dorită.

Un alt mod este de a umple rezervorul de combustibilpe capac și conduce cât mai mult posibil după alimentarea cu combustibil, ținând cont de distanța parcursă. Apoi se toarnă în măsurarea container, cum ar fi cutii de benzină la același nivel la care a fost la începutul călătoriei, adică, înainte de blocarea traficului. Și determinați câte litri de combustibil au fost reumplute. Aceasta este suma pe care a trebuit să umple din nou, să fie împărțită pe kilometru parcurs - obține kilometraj de gaze.

Cu toate acestea, este necesar să se estimeze corectrezultate. În multe privințe, ele se referă nu numai la activitatea motorului, ci și la diverse efecte de însoțire. Deci, dacă mașina este nouă, atunci motorul nu este prelucrat și în primii zece mii de kilometri va fi rulat. Detaliile motorului mașinii vor fi frecate unul împotriva celuilalt, iar motorul va consuma mai mult combustibil. Acest lucru este normal, și nu este nimic de îngrijorat.

Starea suprafeței drumului afectează și consumul de combustibil. Când conduceți pe asfalt uscat, va fi o valoare, atunci când conduceți pe zăpadă proaspătă va fi mult mai mare.

Prin urmare, este mai bine să evaluați motorul culucrați la ralanti. În cazul în care cifrele de afaceri x. mai mult de 1000, acest lucru indică unele defecțiuni sau defecțiuni în mașină. Este necesar să căutați și să remediați defectul sau să reglați motorul. Un alt indicator, care permite evaluarea performanțelor motorului, va fi consumul de combustibil la ralanti.

Stabiliți că această cheltuială este foarte dificilă, deoarece nu este nimic de comparat. Evaluați-o în practică, de obicei în litri pe oră; Pentru "Zhiguli", valoarea obținută practic este de aproximativ un litru pe oră.

Cel mai bine este să se estimeze consumul de combustibil la ralanticursul și activitatea motorului însuși, așa cum s-a menționat deja mai sus, la viteza de mers în gol. Fie și indirect, dar obiectiv. Atunci când motorul funcționează în mod normal și componentele și senzorii care se pot folosi de mașină, valoarea trebuie să fie de 800-1000 rpm. Abaterile de la această valoare vor indica o defecțiune a vehiculului.

În materialul prezentat modullucrați fără a încărca motorul mașinii. Se definește și se descrie un mod de funcționare numit ralanti. Definiția și metodele de măsurare a consumului de combustibil sunt date atât în ​​modul normal de conducere, cât și în regimul de mers în gol.