Radiatorul de aluminiu ca lipire: instrucțiuni pas cu pas și recomandări

Majoritatea mașinilor moderne sunt echipateradiatoare de aluminiu pentru răcire. Acest metal are o greutate redusă, are proprietăți bune de anticoroziune și are, de asemenea, o conductivitate termică excelentă. În plus, este semnificativ mai ieftin decât cuprul și alama, dintre care radiatoarele au fost fabricate mai devreme.

Cu toate acestea, aluminiu are un dezavantaj. Dacă schimbătorul de căldură din cupru (alamă) ar putea fi reparat în eventualitatea deteriorării sale fără a remedia problema în sine, având sigilat zona obișnuită în mod obișnuit, atunci cu un radiator de aluminiu un astfel de număr nu va trece. E vorba de caracteristicile chimice ale acestui metal. Dar nimic nu este imposibil. În acest articol ne vom uita de ce curge radiator aluminiu, cum să lipiți o zonă cu probleme și ce resurse vor fi necesare pentru aceasta.

La unele caracteristici din aluminiu

Pentru fabricarea schimbătoarelor de căldură pentru automobileacest metal nu a fost ales din întâmplare. Faptul este că aluminiul și majoritatea aliajelor sale au un film de oxid care formează o barieră naturală, care protejează împotriva coroziunii. Acest film are o temperatură ridicată și o rezistență chimică. Rezistă activ fluxurilor normale și împiedică aplicarea lipirii. Poate fi distrusă numai prin tratarea mecanică a suprafețelor și a amestecurilor speciale. De aceea este dificil de restaurat radiator din aluminiu. Cum se sigilează și, cel mai important, cum să-l pregătim pentru această procedură, vom vorbi puțin mai târziu și acum să analizăm principalele motive pentru care schimbătorul de căldură cel mai adesea eșuează.

Funcționare defectuoasă

În ciuda fragilității designului, radiatorul poateservi de ani de zile. Principalii săi dușmani sunt lichidul de răcire de calitate slabă și obiectele străine care pot provoca daune mecanice. Tosol sau antigelul în sine nu sunt substanțe prea active care pot distruge pelicula de oxid de protecție și practic nu reacționează cu aluminiul pur. Dar dacă lichidul de răcire nu îndeplinește standardele chimice stipulate, acesta contribuie la procesele de coroziune, ca urmare a distrugerii treptate a pereților corpului de tip fagure.

Distrugerea mecanică a radiatorului cel mai adeseaapar în accidente rutiere, coliziuni pe borduri, pene, etc. În plus, dispozitivul poate fi deteriorat accidental și în timpul reparării mașinii. În orice caz, rezultatul este unul - să curgă din celula perforată. Mărimea orificiului determină posibilitatea reparației. Dacă schimbătorul de căldură nu este grav afectat și dimensiunea zonei problematice este de câțiva centimetri pătrați, se poate încerca să-l restabilească. O altă opțiune pentru fixarea radiatorului aluminiu (cum să lipiți aceasta - vom înțelege mai departe) nu există.

De unde să încep

Reparația schimbătorului de căldură începe cu faptul cădați lichidul de răcire și scoateți dispozitivul din mașină. Apoi trebuie să fie spălată cu apă curată și uscată. Dacă daunele radiatorului sunt vizibile și sunteți sigur că, cu excepția întregului dispozitiv, puteți începe pregătirea zonei problematice pentru reparații. Dar dacă locația exactă a găurii (fisuri) este necunoscută sau cunoscută, înainte cum să lipiți radiatorul de aluminiu, va fi necesară o verificare mai detaliată.

Pentru punerea sa în aplicare, avem nevoie de o mareun recipient cu apă (puteți folosi o baie), un compresor sau o pompă. Metoda de găsire a locului de deteriorare este similară cu cea cu care căutați locul unei perforări a pneului. Doar aici trebuie să închidem capacul dispozitivului, precum și toate duzele, cu excepția unuia (cel mai subțire). Am scufundat dispozitivul în apă și îl furnizăm cu aer folosind un compresor sau o pompă. Buburile de aer de ieșire vor indica amplasarea exactă a locului de deteriorare.

Cum și cum să lipiți sau etanșați un radiator de aluminiu

Continuăm la etapa următoare. După ce ați găsit zona problemei și ați apreciat amploarea lucrărilor viitoare, este timpul să vă gândiți cum să vă pregătiți pentru reparații radiator aluminiu, cum să lipiți este corect și care sunt instrumentele și instrumentele necesare pentru aceasta. O dată vom desemna că nu va fi posibilă repararea schimbătorului de căldură al mașinii cu ajutorul unui fier de călcat și a coloanei de casă. Aici avem nevoie de:

• fier de lipit puternic;
• flux special sau flux;
• lipire de compoziție specială;
• clește;
• set de fișiere;
• șmirghel;
• acetonă.

Să analizăm în detaliu principalele instrumente și instrumente.

Fier de fier

În ceea ce privește fierul de lipit, trebuie să posedeputere nu mai mică de 250 W. Doar cu o astfel de unealtă puteți încălzi în mod adecvat suprafața metalului, astfel încât să se poată conecta cu succes la lipire. De asemenea, puteți folosi fiare de călcat, încălzite cu o flacără deschisă. Dar cea mai buna optiune este un arzator de gaz mic (blowtorch), care lucreaza la un amestec de propan si butan. Se va încălzi zona tratată fără probleme și se va topi orice lipire.

fondant

Înainte de asta, cum să lipiți radiatorul, va trebui să aibă grijă de flux. Acesta oferă o conexiune fiabilă a lipirii și a suprafeței metalice reparate. Fluxul poate fi cumpărat sau fabricat independent. Puteți să-l cumpărați în orice magazin specializat în vânzarea de componente radio. Pe pachetele de fluxuri rusești destinate lipirii de aluminiu există de obicei o inscripție corespunzătoare. De asemenea, numele acestora poate conține marcajele F-59A, F-61A, 34A etc.

Cum să lipiți radiatorul mașinii acasă, nu cumpara un flux? Pot să o fac singură? Da, fluxul poate fi pregătit manual. Desigur, nu va avea aceleași proprietăți ca cea fabrică, dar va face față sarcinilor sale. Pentru producția sa sunt necesare numai două ingrediente: colofoniu și pilitură de fier.

Roșu este cel mai probabil găsit în casa ta, și chips-uripoate fi obținut prin tratarea oricărei părți de fier cu un fișier. Toate acestea trebuie amestecate într-un mic vas refractar și încălzite în foc. Amestecul rezultat este cel mai simplu flux pentru aluminiu.

Pentru a obține o legătură mai puternică dintre lipire și metal, este posibil să se producă un așa-numit flux. Pentru aceasta, următoarele substanțe trebuie amestecate în proporții:

• clorură de potasiu - 56%;
• clorură de litiu - 23%;
• criolit - 10%;
• mare sare alimentară - 7%;
• sulfat de sodiu - 4%.

Ingredientele trebuie zdrobite, amestecate și turnate în sticlă ermetică. Depozitați flancul într-un loc protejat de lumina directă a soarelui.

suda

Utilizați lipit de staniu-plumb pentru lipirealuminiul nu este recomandat. Nu este vorba despre compoziția sau puterea lor. Faptul este că nu sunt capabili să asigure protecția anticorozivă a conexiunii. Dacă încă decideți să utilizați lipit convențional, atunci înainte cum să lipiți un radiator de aluminiu, va trebui să aveți grijă de achiziționarea unui lac special, care va proteja ulterior zona de reparat împotriva coroziunii.

Dar este mai bine să cumpărați imediat un material de lipire,destinate doar acestui metal. În prezent, pe piață se găsesc multe compoziții de lipit pentru aluminiu conținând argint, cupru, zinc, siliciu etc. Printre aliajele de lipit cu costuri reduse ale producției rusești se pot menționa amestecuri cum ar fi COP-40 (tin-60%, zinc-40%) și 34-A (aluminiu-66%, cupru-28%, siliciu-6%). Procentul de zinc din lipire determină rezistența articulației și rezistența la coroziune. Cu alte cuvinte, cu cât este mai mult, cu atât mai bine.

Cum de a sigila un radiator de masina din aluminiu cu mainile proprii

Acum ne îndreptăm spre procesul de lipire. În primul rând, zona de problemă este curățată cu atenție cu un fișier de unghii și șmirghel. Dacă pe ea există lamele, acestea trebuie îndepărtate cu clește. Apoi, locul de reparare este degresat cu acetonă.

Când pregătirea pentru lipire este finalizată, putețiaplicați fluxul. După ce începeți să încălziți joncțiunea. Dacă utilizați un arzător cu gaz sau un ventilator, asigurați-vă că fluxul nu arde prematură. Este mai ușor să-l aplicați cu un fier de lipit. Este suficient să duneți elementul său de lucru în amestec și să-l transferați pe suprafața de tratat.

Acum este timpul să aplicați dispozitivul de lipire. Este mai bine dacă este sub formă de tijă sau sârmă. Aplicatorul de lipire este aplicat la joncțiune și încălzit cu grijă de un fier de lipit (arzător). Atunci când se răspândește uniform, este necesar să se lase să se răcească, după care este de dorit să se aplice un al doilea strat de siguranță. La sfârșitul lucrării, sagețile formate pot fi îndepărtate folosind șmirghel.