Masina "Tavria". Tuning cu mâinile proprii: caracteristici și recomandări

Orice masina are nevoie de imbunatatire si rafinament,mai ales dacă este produsă la uzina ZAZ. Tuningul ZAZ-1102 "Tavria" - este finalizarea celebrului automobil ucrainean, care a primit statutul de la nivel national. Costul redus, repararea ușoară și întreținerea au făcut-o accesibilă chiar și pentru persoanele care au un salariu mic. Dar, din păcate, ce preț este o astfel de calitate, atât de mulți entuziaști de mașini fac tuning-ul "Tavria" cu propriile mâini.

Cârpe de vreme exterioare

Aproape toate părțile tuninguluisunt făcute de mână și de puterea proprie. Odată cu intrarea pe piață a producătorului ZAZ-1103, mulți producători autohtoni de piese au început să facă fuste ușoare, dar nu oferă calități aerodinamice. Prin urmare, tuningul "Tavria" cu propriile mâini a devenit mai relevant.

Primul pas este să rafinați față și spatebara de protecție spate. Ca materiale, pot fi utilizate materiale plastice, fibre de sticlă și plastilină auto, care sunt ușor de procesat și după ce forma este bine ținută.

Pragurile de căptușeală laterale sunt realizate din plastic saufoaia de metal, cel mai bun pentru producție rămâne aluminiu. Din același material pot fi făcute extruderi arcuri roți, dar aici, de obicei, se aplică o spumă de montaj, care apoi shpaklyuetsya și pictate.

Pe hayonul puteți instala un spoiler pentru marca "Tavria". Tuning piese de versiune pot fi achiziționate pe piețele auto sau în magazine specializate.

Alternative optice pentru ZAZ-1102 nuprodus. Dar șoferii au găsit o cale de ieșire: xenonul chinezesc ieftin este instalat în lentilele standard - acest lucru este și tuning. "Tavria", a cărui fotografie este prezentată în articol, odată cu intrarea în tehnologie a LED-urilor de la autovehicule, a început să primească faruri obișnuite prin adăugarea de lămpi de funcționare.

Vopsea și aerograf

O altă opțiune de upgrade și îmbunătățiredevine pictat în metal sau mama de perle, precum și aerografiere. În acest caz, "Tavria", a cărui reglare nu este întotdeauna rentabilă, devine colorată și se evidențiază printre alte mașini.

În Ucraina, nu este adesea posibil să se întâlnească cu ZAZ-1102 în pictura autorului sau cu desene. Astfel de mașini sunt adesea prezentate ca articole de colecție la diferite expoziții și forumuri de tuning.

Reglarea salonului

Deoarece prețul mașinii este de aproximativ1000-2000 de dolari, atunci pentru "ZAZ Tavria" tuningul cabinei devine neprofitabil, deoarece poți să investești aceiși bani în materialul propriu-zis. Șoferii au găsit o cale mai ușoară. În schimb, locurile regulate sunt stabilite de la Opel Vectra B. În mod ideal, ele devin regulate, iar valoarea acestora pe piața auto este neglijabilă.

Tuningul salonului "Tavria" nu se termină pe unulînlocuirea scaunelor. Tapițeria și covorul sunt înlocuite cu covoare, culoarea cărora este aleasă de proprietar. Panoul de instrumente este acoperit cu folie autoadezivă colorată produsă de către Uzina de polietilenă din Kcharkov. Iluminarea grupului de instrumente este înlocuită de metoda de lipire a LED-urilor în circuitul digital.

Reglarea motorului

Pentru mașina ucraineană tuningul "Tavria" există în două versiuni:

1. Înlocuirea completă a motorului și a cutiei de viteze de pe motorul VAZ-2106 sau 2108.
2. Finalizarea grupului de pistoane și injecție.

Prima opțiune pentru mulți este destul de familiară: Motorul vechi MeMZ-245 este eliminat și este instalat unul nou. În același timp, este necesar să se înlocuiască mai multe detalii în același timp, de la montanți la elementele finalizării sistemului de răcire și răcire.

A doua opțiune nu este, de asemenea, destul de simplă, așa cum parela prima vedere. Motorul va trebui să fie dezmembrat și supus unei găuriri plictisitoare sub noile pistoane. De obicei, în loc de cele standard, cele ușoare sunt instalate de la producătorul ATI (Polonia) cu un diametru de 75 mm.

Intrare automată și șanfren de evacuareTavria, care se reglează numai pe o mașină specială, este redusă cu 0,4 mm, ceea ce face posibilă injectarea mai devreme a combustibilului în camera de combustie. De asemenea, pentru a adăuga energie puteți instala două carburatoare "Solex". Dar trebuie avut în vedere că consumul va crește cu 50% față de standard.

Ultima opțiune de putere adăugatădevine kitul de evacuare al kitului de instalare. Aceasta este o plăcere scumpă și, prin urmare, proprietarii mașinii ucrainene "Tavria" nu efectuează reglarea acestui sistem. Singurul lucru care rămâne la prețuri accesibile este sfaturile pentru camioanele, a căror gamă este imensă.

Șasiu tuning

Șasiul de tuning "Tavria" se poate faceîntr-un mod total sau parțial. Deci, în primul rând a înlocuit hubul, roțile și anvelopele. Apoi, puteți instala noi arcuri și amortizoare. Pentru ventilatoarele cu gardă la sol redusă, acestea vor trebui tăiate cu 2 cm.

Desigur, puteți cumpăra un set complet de tuninguneltele de rulare, care este prezentată de producătorul ucrainean "Bogdan", dar din punctul de vedere al politicii sale de preț este un cost exorbitant care nu justifică investiția. Prin urmare, sunt instalate adesea elemente ale suspensiei VAZ, ceea ce face ca Tavria să fie mai stabilă pe suprafața drumului.

Adaptarea sistemului de frânare

O parte integrantă a modernizării șasiuluiadaptarea sistemului de frânare la standardul mașinii Tavria rămâne. Reglarea frânelor devine o parte indispensabilă a rafinamentului, deoarece acest sistem din fabrică nu este în întregime fiabil.

Pentru a îmbunătăți eficiența sistemului de frânareVa trebui să înlocuiți butoanele de frână, tampoanele și frâna de mână din față și din spate. Pe aceasta nu se poate opri și instala un set scurt de tuburi de frână Brembo, dar va trebui să înlocuiască cilindrii de frână, ceea ce va fi greu pentru a ridica pe această mașină.

Desigur, tuning-ul "Tavria" - acesta este un impuls nobil,dar de multe ori banii investiți într-o astfel de mașină nu se justifică. Prin urmare, înainte de a începe să faceți upgrade la ZAZ-1102, merită să vă gândiți cu atenție.