Masina Nissan Qashqai +2 a fost rezultatulun fel de atașare a două scaune suplimentare pentru pasageri la versiunea standard a modelului. Masina a debutat pentru prima dată în public în 2007 și a câștigat imediat popularitate pe piața internă și europeană. Acest lucru nu este surprinzător, având în vedere combinația reușită atât a capacității, cât și a compactării. Reprezentanții companiei japoneze s-au concentrat asupra acestei politici de marketing. Lucrările de inginerie foarte extinse au fost făcute în partea din spate a mașinii, ceea ce a dus la completarea logică a conceptului de bază al modelului - pentru a face mașina mai practică, mai convenabilă și mai flexibilă. Astfel, de acum încolo, Nissan Qashqai +2 a fost recalificat în aproape masina de familie ideală.
Actualizări de bază în interiorul mașiniipentru a căuta nu are sens - salonul își copiază complet predecesorul. Nu este prea multă atenție, dar pe de altă parte, nimic nu te deranjează. În exteriorul mașinii, geamurile laterale, precum și toate ușile, au dat drumul la schimbări. Deoarece modelul Nissan Qashqai +2 este mai greu decât versiunea anterioară, iar capacitatea de încărcare a crescut, setările servodirecției și ale suspensiei au fost modificate. Datorită creșterii lungimii ampatamentului, a devenit mult mai ușor să intre și să părăsească vehiculul pasagerilor. În plus, scaunele de rând din mijloc au un spătar reglabil pe nouă nivele și se pot mișca înainte și înapoi. În cazul scaunelor din spate rabatabile, compartimentul pentru bagaje al automobilului crește la 500 de litri. În ciuda confortului și a ușurinței de a face fotografii, există un minus aici. Aceasta constă în admisibilitatea utilizării lor de către persoane care au o înălțime mai mică de 1,6 metri. În cele din urmă, aceasta salvează de multe ori și mult mai bine decât o mașină cu cinci locuri. În plus, copiii vor fi pur și simplu încântați de propriile lor ferestre și locuri, separate de adulți, dar și de sentimentul camerei lor.
Sub capota lui Nissan Qashqai +2 au fost instalate toate acesteaacelași "al patrulea" aluminiu, a cărui caracteristică este utilizarea tehnologiei originale de tratare a suprafeței, care reduce semnificativ pierderile care apar în legătură cu frecarea pieselor. Trebuie remarcat faptul că este de obicei folosit pentru mașini de curse. Astfel, acum, în mișcare, mașina a devenit ceva asemănător X-Trail, iar călătoria pe ea a devenit mai confortabilă. Creșterea dimensiunilor modelului a dus la o creștere a consumului de combustibil. În special, pentru un Qashqai de 2 litri +2 pentru o sută de kilometri de kilometraj, comparativ cu versiunea anterioară, este nevoie de aproximativ un litru de benzină mai mult atât în modul urban cât și pe autostradă. Pe de altă parte, o astfel de taxă poate fi numită destul de acceptabilă pentru astfel de inovații. În ceea ce privește costul Nissan Qashqai +2, prețul său variază de la 765 mii la 1,195 milioane de ruble.
Printre concurenții principali ai mașinii putețilistă modele precum Ford Kuga, Subaru Forester, Peugeot 3008, Mazda SH-5, Mitsubishi ASH și altele. După cum se arată în statisticile vânzărilor pe piața internă, modelul nostru din fundal pare foarte convingător. Este interesant faptul că configurația maximă a lui Nissan Qashqai +2 2011 este echipată cu un motor de 2 litri, tracțiune integrală și un variator. Mai mult decât atât, a inclus șase airbag-uri, o cameră de vedere din spate, precum și ESP.
