Lada Priora vagon - oportunități excelente pentru bani mici
Vagonul Lada Priora posedă toate calitățile așa-numitei mașini folk. Este spațios, funcțional, relativ accesibil și foarte popular în nișă.
Într-adevăr, putem spune în siguranță acest lucrumașină disponibilă. Printre alți producători de mașini din această clasă, mașina nu are practic concurenți. Dar predecesorul Priora vagon - un analog al zecea generație în această componentă are un aspect mult mai profitabile, deși este deja un pic depășit de standardele de azi. De exemplu, vagonul Lada Priora în suită completă costă circa 15 mii. Usd. Pentru bani proprietarul mașinii primește: servodirecție, ABS, două airbag-uri, aer conditionat, accesorii electrice, senzori de parcare, sticlă athermal, senzor de ploaie, șine de acoperiș și console pentru grila în portbagaj (un paradox, dar grila este completă nu este detectat), unitate de cap, destul de ciudat, nu este, de asemenea, furnizat. Există, de asemenea, o versiune mai ieftina a standardului, dar echipamentul se pare sincer slabă pe fundalul omologul său de lux.
Din punct de vedere tehnic, evoluția cu eliberarea "universalelor" nu esteEl a continuat. Sub capota mașinii este același motor (1,6 litri, 98 CP). Vagonul Lada Priora nu se laudă (revizuirile clienților confirmă acest lucru) cu schimbări mai bune și în cutia de viteze - mecanica cu cinci viteze încă vibrează aripile. Cu toate acestea, potrivit declarațiilor liderilor proiectului Priora, mecanismul va fi în continuare modificat radical și problema poate fi uitată.
Lada Priora vagon - cu adevăratmașină internațională. În interiorul salonului au lucrat specialiști italieni, peste airbag-uri franceze, pe elemente individuale de motor - germană, aer condiționat - manuscrisul coreenilor, iar sistemul muzical a fost creat de japonezi. În parte, acest lucru explică faptul că salonul auto ca un întreg poate fi numit de succes. Cel puțin elementele absurdității, așa cum a fost cu predecesorul modelului al zecelea, nu au fost găsite.
Noua Priora a obținut aripile din spateși un perete lateral expresiv, iar ușa portbagajului se poate lăuda cu echipamente de iluminat originale moderne. Mulțumită acestui fapt, în problema armoniei, vagonul Lada Priora nu este inferior nici sedanului sau hatchback-ului, și dacă țineți cont de funcționalitatea sa, acesta va da un start.
Dar în mișcare, mașina provoacă mai puțininteres. Vagonul prioritar (revizuirile proprietarilor de automobile confirmă acest lucru) în această componentă nu este mult diferit de sedan și "răni". Miracolele nu trebuie să aștepte: plimbările cu mașina, și aceasta este principala sa caracteristică. Nu este cea mai bună vizibilitate - aceasta este ceea ce este inerent în toate universalele. Prin urmare, funcția de senzori de parcare în acest caz nu este un lux, ci o necesitate.
Situația din jurul Priora Universal se dezvoltăastfel încât pur și simplu nu are concurenți. Judecător pentru tine, analogii străini sunt deja o altă categorie de preț (ținând cont și de echipamentele mai sărace), iar producătorul intern al aceluiași tip de vagon nu poate oferi deloc, accentul fiind pus mai mult pe sedanuri. Deci, se pare că mașina, chiar și cu neajunsurile sale - este o mare oportunitate pentru fonduri relativ mici.
