Cea mai rapida masina din lume

Mai repede! Chiar mai repede! Cu toate acestea! Deși, se pare, unde altundeva. Companiile de top din lume se luptă pentru crearea unei mașini, al cărei nume va fi adăugat: "Aceasta este cea mai rapidă mașină din lume!". Concurența pentru viteza maximă a unui produs pe patru roți este, de asemenea, un concurs de prestigiu. Nu contează că o persoană aflată la volanul unei mașini de mare viteză nu a condus mult timp, dar aproape că o zboară. Nu contează că reflexele unui astfel de șofer nu ar trebui să fie mai rele decât cele ale piloților luptătorilor moderni. Nu contează că peisajul înconjurător cu gaz plin se amestecă într-o bandă colorată indiscertabilă. Despre ce vorbim, când se pune în joc atât de mult!

Mână pe inimă, să apară aproapeîn fiecare săptămână sloganuri "Cel mai rapid automobil din lume este creat!" nu o luați în serios. De îndată ce citiți textul știrilor - devine imediat clar: este vorba de un alt tip de falsificare a publicității zgomotoase, care nu este de bună calitate. Contururi elegante, elegante ale unei mașini noi - nu reprezintă încă o garanție a super-accelerației și super-vitezei.

Deși totul este relativ. Timpul trece, iar vechile figuri nebune par bine. În ceva care sa întâmplat în acest fel, e greu de crezut. De exemplu, faptul că prima mașină de la viteza de 100 km / h a ajuns la o mașină electrică - chiar la sfârșitul secolului al XIX-lea! Mai puțin de patruzeci de ani, iar noul proprietar al titlului "cea mai rapidă mașină" a alergat de-a lungul pistei de cinci ori mai repede. Până acum, nici o masină produsă în masă nu a abordat acest indicator. Cu mare dificultate, Bugatti Veyron Super Sport a fost în măsură oficial să stabilească 431 km / h.

Este greu de spus de ce sunt necesare autostrăzimașini de mare viteză. Ei au prins deja și au depășit avioanele cu jet care se dispersează de-a lungul pistei. Un pic mai mult - și mașina încetează să mai fie așa, se transformă în ... cine? Un luptător de teren? O rachetă de teren?

În octombrie 1997, un creat specialO pistă de 21 de kilometri, așezată în deșertul Nevada de la Black Rock, a fost scoasă de British Thrust SSC. Cea mai rapidă mașină din istoria omenirii, echipată cu două motoare turbofan, arăta ca o săgeată neagră lucioasă în autocolante publicitare. Nu a fost condus nici de un șofer, nici de un călăreț profesionist, ci de pilotul de luptă al Forțelor Aeriene Regale din Marea Britanie Andy Green. Recordul stabilit de Thrust SSC în doar 30 de secunde de zbor, a șocat imaginația: transportul la sol controlat pentru prima dată în istorie a depășit bariera sonoră, ajungând la 1.228 km / h! Din momentul în care Chuck Yeager a dedus primul lui X-1 pentru 1 Mach, au trecut exact 50 de ani și o zi.

A meritat meritat 30 de secunde de faimă, ThrustSSC este acum un exponat muzeal: a fost găzduit de Muzeul de Transport din Coventry. Între timp, inginerii pregătesc pentru primul test o mașină mai rapidă și din nou supersonic - Bloodhound SSC. Pentru a atinge viteza proiectată de 1609 km / h, au fost instalate simultan trei motoare, inclusiv Eurojet EJ200 de la luptătorul Eurofighter Typhoon. Nu mai puțin surprinzător este faptul că Andy Green stă din nou la conducerea mașinii - în vârstă, dar nu pierde o singură picătură de curaj. Actualul 2013 este indicat în planurile echipei Bloodhound SSC ca începutul testelor sale. Aștept cu nerăbdare un nou record?