De ce mașina nu trage: provoacă?

Motoarele moderne sunt buneputere, un nivel suficient de eficiență, mai puțin poluată mediul. Atunci când comportamentul unității de alimentare se schimbă, este imediat vizibil. Dacă mașina nu se trage, cauzele acestui fenomen pot fi foarte diferite. Să ne uităm la ele.

Motorul poate pierde tracțiunea din mai multe motive. Există un număr foarte mare de defecte care duc la pierderea puterii. Uneori tracțiunea dispare fără simptome. Unitatea nu face zgomot neobișnuit, nu vibrează - tocmai și-a pierdut forța. În fiecare zi, mașina se înrăutățește și mai rău. Probabil, această situație este familiară fiecărui motorist.

Calitate slabă a combustibilului

Dacă mașina nu trage, acest fenomen poate avea motive foarte diferite. Dar prima este calitatea combustibilului.

Încearcă să-ți amintești la ce stație de benzină eștiultima ți-a umplut mașina. Poate că combustibilul nu este de înaltă calitate? La stațiile de benzină, uneori vinde benzină astfel încât motorul să nu mai funcționeze până când rezervorul este gol și nu este turnat nici un combustibil mai bun.

Verificați filtrul de aer

Filtrul prea murdar nu treceaer suficient pentru a crea un amestec de combustibil. Acest lucru poate duce la o scădere semnificativă a puterii motorului, iar consumul de combustibil va crește semnificativ.

În plus, calitatea materialelor utilizate în acesta poate afecta funcționarea motorului.

Prin achiziționarea următorului filtru, mulți încearcă să cumpere cele mai ieftine produse care sunt doar acolo. Nu este necesar să achiziționați nimic, deoarece repararea în continuare a motorului va costa mult mai mult.

Există multe povești diferite despre ieftin șifiltre non-originale. Aceste produse sunt rupte, iar apoi lanțul este o serie de defecțiuni grave, până când eșecul pistoanelor inele. Pentru a verifica starea filtrului de aer, trebuie să deschideți capota, să scoateți elementul din carcasă și să evaluați vizual starea. Dacă este necesar, elementul se schimbă imediat.

Filtrul de combustibil

Uneori, fiind într-o anumită stare,Celulele de combustibil nu furnizează suficient combustibil pentru sistemul de alimentare cu combustibil al vehiculului. Ca urmare, mașina nu trage. Motivele sunt clare, iar pentru a verifica filtrul de combustibil, acesta este demonstrat, iar combustibilul rămas este golit.

Apoi este suflat. Dacă elementul este curat, atunci acesta va fi ars foarte ușor. Dacă este dificil sau chiar imposibil să-l împingeți, atunci ar trebui să fie aruncat. În caz contrar, va trebui să schimbați pompa de carburant în viitor.

Presiune în sistemul de alimentare

Pompa de combustibil este amplasată în rezervorul de gaz, pornitinjector cu motor. La motoarele cu carburator, pompa se află sub capotă, pe motor. În majoritatea vehiculelor, pierderile de putere pot fi atribuite pompei de combustibil.

Multe mașini moderne auconectori speciali de pe conducta de combustibil pentru a conecta manometrul. Deci, puteți verifica presiunea. Dacă conectorul lipsește, atunci va trebui să lucrați puțin pentru a vă conecta.

Valorile de presiune pot fi găsite în instrucțiunile pentrumotorul. În linie există un regulator special cu care puteți scuti suprapresiunea direct în rezervor. Această regulator poate fi configurată incorect sau poate curge. Pentru a verifica aceasta va avea nevoie de o pompă de aer obișnuită. Cu aceasta, trebuie să ridicați fără probleme nivelul de presiune la cel specificat în pașaportul motorului. Dacă nu aveți timp să măriți presiunea și dacă regulatorul a aruncat combustibilul în rezervor, acesta trebuie înlocuit.

Sistemul de aprindere

Aici trebuie să verificați dacăSetarea temporizării aprinderii. Uneori, dacă mașina nu se trage, motivele ar putea fi tocmai acest lucru. De asemenea, este necesar să verificați starea lumânărilor și cablajul de înaltă tensiune. Pentru mai multe informații despre efectuarea testului, puteți citi în instrucțiunile pentru un anumit motor. Principalul lucru pe care îl aveți aici în depanare este să nu folosiți numai experiența dvs. De asemenea, este important să analizăm situații similare pe alte mașini.

Debit de aer și senzor de presiune

Aceste două elemente determină câteaerul este consumat de motor, precum și cantitatea de aer necesară pentru a crea un amestec optim de combustibil și aer. Dacă acești senzori nu reușesc, ECU va face calcule greșite și, în consecință, pofta poate să dispară. Dacă mașina nu se trage, cauzele (inclusiv injectorul VAZ-2110) pot fi prezente în acești senzori. Dacă este necesar, acestea ar trebui să fie înlocuite, iar apoi puterea va reveni din nou.

Dar dacă mașina are un ECU, atunci de ce nueste bivolul corespunzător de pe tabloul de bord aprins? Unitatea de comandă electronică este programată să se deschidă sau să fie scurtcircuitată. Dacă nu există nimic din acest lucru și senzorul pur și simplu nu funcționează așa cum ar trebui, calculatorul va putea să raporteze că procesul de preparare greșit a amestecului este în curs de desfășurare. Dacă mașina se trage prost, pot exista alte motive, dar senzorul merită să fie verificat. Sursa defecțiunii senzorului va trebui să vă căutați Despre parametrii unui anumit element puteți găsi în instrucțiuni.

Curele de transmisie sau lanț

Cranked și arborele de distribuție a gazelortrebuie să se rotească împreună și în același timp sincron. Pentru aceasta și centurile de utilizare. Aici trebuie doar să combinați etichetele care se află pe lanțuri, centuri și unelte.

Se întâmplă că centura poate sări într-un alt dinte. Lanțurile au tendința de a se întinde. Cu toate acestea, dacă aceste mecanisme sunt în timp util și bine întreținute, acest motiv poate fi eliminat.

Verificarea sistemului de evacuare

Dispozitivul motorului modern este destul de complicat. Producătorii le fac astfel încât mașinile să nu polueze mediul. Sau dacă este poluată, este minimă.

Deci, unul dintre dispozitivele care afectează curățeniagazul de eșapament este un catalizator. Poate fi localizat în diferite locuri. Dacă este în mașină, atunci cu utilizarea regulată a combustibilului de calitate scăzută, care este vândut în cantități mari la majoritatea benzinăriilor noastre, catalizatorul poate deveni inutilizabil. Dar nu numai că se prăbușește, dar poate bloca și eliberarea normală a gazelor de eșapament. Ca rezultat, mașina nu se ridică în sus. Cauze - inclusiv catalizatorul marcat.

Pentru a testa catalizatorul, trebuie să aplicațitermometre de la distanță. De asemenea, puteți testa performanțele sale prin presiunea înainte și după dispozitiv. Dacă nu sunt disponibile toate aceste posibilități, este necesar să demontați dispozitivul și să-i evaluați vizual starea. Dacă catalizatorul este înfundat, înlocuiți-l sau instalați un dispozitiv de oprire a flacării.

comprimare

Dacă mașina nu se trage, motivele ar putea ficompresie. Pentru a verifica compresometrul necesar. Este mai bine dacă este echipat cu un manometru cu o precizie bună. La acționarea inelelor pistonului motorului se macină. Ca urmare, comprimarea în cilindri scade sau dispare cu totul. Dacă supapele mecanismului de distribuție a gazelor nu sunt instalate prea strâns pe locurile lor, atunci verificarea va avea rezultate slabe.

Pentru a identifica cauza compresiei slabe, dupăMăsurarea se face și uleiul se adaugă la cilindru și apoi se măsoară din nou. Dacă nivelul crește ușor, atunci trebuie să schimbați inelele pistonului. Dacă nu sunteți norocoși și compresia rămâne aceeași, atunci supapele vor fi înlocuite. Dacă mașina nu se trage, motivele (VAZ-2109 nu este o excepție) poate fi exact așa.

Înainte de a măsura compresia, ar trebui să fie bunăîncărcați bateria. În caz contrar, nu veți obține indicatorii potriviți. Compresometru înșurubat în loc de lumanari. Acest lucru este mult mai bine decât utilizarea unui sigiliu de cauciuc. Poate că, dacă mașina nu se trage, motivele sunt în compresie scăzută.

Verificați transmisia

Uneori o unitate de putere se poate dezvolta gravputere, dar nu ajunge la roți. Dacă în timpul conducerii se poate auzi că motorul funcționează din greu și viteza nu este simțită, atunci, probabil, sistemul de transmisie automată alunecă sau există un blocaj pe partea frânelor.

Pentru a verifica este necesar să mergeți dreptplot, setați selectorul de transmisie automat în poziția D și apoi să vedeți cum se comportă mașina. Dacă viteza scade, atunci sistemul de frânare trebuie să fie diagnosticat. Dacă frânele sunt în regulă, trebuie să mergeți la o stație de service bună și să verificați transmisia automată.

De asemenea, puteți verifica frâna de mână. Pentru a face acest lucru, mergeți la spațiul liber. Încălziți mașina, apoi trageți frâna de mână. Apoi, apăsați pedala de frână și poziționați selectorul de cutie în poziția D. Apoi, împingeți pedala de accelerație. În cazul în care motorul revine în jurul valorii de 2000, atunci totul este bine cu el. Dacă mai mult sau mai mult, ar trebui să mergeți la service pentru a testa transmisia automată.

De ce nu trageți mașina: motivele (carburatorul)

În cazul în care împingerea unui astfel de motor a dispărut, montarea pompei de combustibil poate fi murdară sau altfel sistemul va avea o presiune scăzută.

De asemenea, este posibil ca carburatorul să fie doar murdar.sau există unele probleme cu supapa cu ac. Erorile posibile sau tinctura incorectă a ajustării compoziției amestecului de combustibil. Dacă clapeta carburatorului nu este suficient de deschisă, împingerea poate să dispară. Când nivelul combustibilului din motor scade, împingerea dispare. Când există probleme cu motorul, este urgent să efectuați un diagnostic complet. Asigurați-vă că ați aflat de ce trage răumașina, motivele pe care le-am luat deja în considerare. Dacă se găsește o defecțiune, corectați-o imediat. Dacă nu ați reușit să găsiți motivul pentru reducerea împingerii pe cont propriu, nu ezitați. Este necesar să se efectueze o examinare mai profundă în atelier. Dar, în esență, cauza încă reușește să identifice și să elimine pe cont propriu.

Deci, am aflat de ce mașina a pierdut tracțiunea.